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[西环高铁开通特刊]文昌·“拉手”凝聚新能量

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发表于 2015-12-30 19:33:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
  与环岛高铁沿线市县实现“同城化”,文昌打造海南旅游“第三极”

  “拉手”凝聚新能量

  
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  目前,文昌的路网布局已经基本成熟。图为文昌滨海旅游公路。

  环铁全线开通,这对文昌来说也是一次向世界展示文昌特色,以及让文昌旅游与国际全面接轨的大好机会。借助建设国际旅游岛和环岛高铁全线开通的有利契机,文昌将对全市的旅游产业进行更高的品质定位、更高的起点规划、更高的标准建设和更高的质量服务,全力打造又一大享誉世界的旅游名城。

  -见习记者 叶媛媛 本报记者蔡倩

  
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  文昌市清澜大桥的开通让文昌的交通更为便利。海南日报记者张杰摄

  在东环高铁的带动下,五年来,文昌科学谋划,夯实发展基础,特别是今年来紧紧按照以比较功能为定位,谋求片区差异化发展;以“两桥一路”为轴线,谋求形成滨海旅游公路椰风海韵特色风情旅游带;以交通建设为纽带,谋求推动区域特色均衡发展;着力构建“一主一铺两带五区”的开发结构,大力实施以路网、电网、光网、气网、水网“五网”为核心的重大基础设施工程,实现机场、港口、铁路、高速公路、国省道、工业园区的重要交通节点的快速顺畅链接,先后建设清澜大桥、完成东郊至龙楼等一批重点工程项目,并着力实现乡镇村落路网全覆盖。

  迎接沿线市县“同城化”效应

  按照规划,东线环岛高铁建成后,文昌与东部沿海各市县连为一体,仅需两三小时,人们就可游览半个海南岛,这改变了海南当时不够发达的交通格局,进一步提升文昌现代综合交通运输水平,也改善文昌的投资环境,让大物流、资金流、信息流、产业流源源不断流向文昌,成为文昌经济活力得到全面释放,新型城镇化加速建设的巨大推手。

  而这一切在东环高铁开通之前是不敢想象的。在以前,由于琼北区域的几大市县缺乏联动,经济圈内旅游产业链出现断裂现象。环岛高铁开通后,文昌不仅处于综合经济区域“一小时经济圈”内,20分钟抵达美兰国际机场,30分钟联通海口繁华,90分钟可感受三亚热度。同时,在这样巨大的交通优势带动下,包括文昌在内的所有沿线县的联动将变得更加紧密。特别是文昌作为琼北经济圈的重要成员,这样的联动拉近文昌与其他市县的融合,有利于文昌与省会城市海口市资源互补互换,也有利于文昌与沿线市县实现“同城化”,达到“一个岛,一个家”的同城经济效应,对琼北经济圈打造新的经济增长极有着现实意义,也让文昌的区位优势得到更集中的体现。

  除了和市县加强区域合作,文昌借助便利交通带来的丰富资源和重大项目的带动,谋划旅游发展蓝图,一方面利用省会城市的资源,借力海口,另一方面又引入与海口差异性优势互补的理念,抓住卫星首发机会,打好航天品牌,走突出滨海、椰林资源特色,侨乡文化美丽的差异化发展道路,这也为文昌多领域高速建设带来新的希望。

  
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  文昌龙楼小镇到处可见航天特色元素。海南日报记者张茂摄

  真正打造海南旅游“第三极”

  位于海南岛东北部的文昌,东、南、北三面临海,得天独厚的地理条件,也赐予了文昌丰富的旅游资源,这里有风韵独特的东郊椰林,有神奇迷人的八门湾红树林,有举世瞩目的宋氏祖居、人文圣地孔庙,也有胜似仙境的七洲列岛。丰富的海岸资源,木兰港、月亮湾等36个美丽海湾就如一串串明珠,撒落在这278.5公里的海岸线上。

  “旅游线路的设计一个必须要考虑的因素就是交通,没有好的交通难以带动好的发展。”文昌市旅游部门负责人介绍道。

  得益于高铁带来的巨大优势,依托于华侨之乡、椰子之乡、文化之乡等人文载体,文昌开始科学的界定自身的旅游主题形象和品牌定位,并逐渐弥补目前海南旅游业发展布局不平衡、文化底蕴不足等缺陷,全力打造一个以航天主题公园为龙头,海岸线开发为主线,铜鼓岭旅游区为亮点,43个大小岛屿和36个美丽港湾为节点,浓厚的人文底蕴为内涵,航天科技、旅游休闲度假为卖点,集文化、阳光、海水、沙滩、气候、海岛、风情、田园八大旅游资源为特色的文昌大旅游,使文昌真正成为海南旅游的第三极。

  除此之外,文昌目前已经初步建成了东路葫芦村、东郊下东村、昌洒白土村、文教水吼村、重兴跃进村和文城下园村等一批美丽乡村,打造东郊、龙楼、潭牛、会文等一批具有本土特色的风情小镇。借助于便利的交通,文昌不断创作出体现文昌地方特色的文化精品,形成一批具有影响力和竞争力的文化旅游品牌景区。这样的旅游优势也必将使更多人流、物流、资金流流入文昌,促使文昌激发新的经济活力。

  
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  游客骑行于文昌八门湾休闲绿道。海南日报记者王凯 特约记者许环峰摄

  环铁拉动地区房产经济

  “山海美宅,瞰海公馆,亲海别墅,我在铜鼓岭等你”,这是一个购房网站为文昌房地产项目发起的宣传口号,类似的房产推广目前已经充斥在全国各类商业网站上,这一切似乎都在彰显东环高铁的“潜力”。房地产商的宣传不无道理,高铁建成通车后,沿途各个市县往来海口将更加便利,交通成本也将大大降低,高铁时代直接推动了群众出行的热情。仅仅开通2年多,东环高铁已累计发送旅客约2800万人次,日均发送旅客2.9万人次,高峰日发送旅客更是达到5.7万人次。

  在海南,房产市场发展靠旅游的拉动作用特别明显,伴随着高铁的开通和航天卫星城建设的不断推进,文昌在全国的知名度不断扩大,鲁能集团、中南集团等一批大企业纷纷进驻文昌进行大规模的房地产开发及旅游产业的整体布局,许多国内其他省市的中老年人也被文昌优美而舒适的环境所吸引,纷纷选择到文昌买房。“十二五”期间,文昌市政府共批准预售房地产项目183宗、59478套,总建筑面积421.7万平方米;实际销售33384套,总建筑面积223.6万平方米,总销售金额为160.02亿元。所以,每年到了十一二月,我们都可以看到成群的“候鸟”涌入文昌,他们为文昌增添了人气,也带来了更多的消费。

  “不光是开通铁路这么简单,文昌乃至整个东部的旅游经济发展动力都将得到释放。”文昌市市委书记陈笑波说。可以看到环岛高铁对东部各市县经济发展的重要性,这样的影响并非仅限于旅游业或房地产业,还有与此相配套的新型经济,尤其是服务型经济也存在着巨大的商机,我们有理由相信,环岛高铁的全线开通必将形成更大的驱动力和张力,像一条巨大的经济纽带,将东西部市县更好的融合,平衡地区产业的均衡化发展,强化海南国际旅游岛的品牌优势,带动岛内经济全速前进。

  (海南日报文城12月29日电)

  链接

  十二五期间

  文昌交通基础设施建设累计完成投资24.78亿元

  其中

  境内国道公路里程26.638公里

  省道公路里程252.457公里

  县道公路里程到228.18公里

  乡村道路里程(已硬化)1581.15公里

  高速公路里程21公里
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